液壓多路換向閥簡(jiǎn)稱多路閥，是一種能控制多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換向閥組合，它是以兩個(gè)以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補(bǔ)油閥和制動(dòng)閥等于一體的多功能集成閥。它的出現(xiàn)使工程機(jī)械液壓系統(tǒng)變得結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)單、壓力損失小。

多路閥最基本的功能是實(shí)現(xiàn)方向和流量控制， 長(zhǎng)江液壓廠家告訴你多路閥可以按以下3中形式分類。

(1)按油路形式分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路等。并聯(lián)油路多路閥的每聯(lián)換向閥的進(jìn)油壓力均相等，回油都直接與總回油口相通。在多聯(lián)換向閥同時(shí)動(dòng)作時(shí)，壓力油會(huì)優(yōu)先進(jìn)入負(fù)載較小的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。串聯(lián)油路多路閥除第一聯(lián)外，其余各聯(lián)的進(jìn)油口與上一聯(lián)的回油口相連，采用這種形式的多路閥，液壓泵提供的壓力必須能克服所有正在工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載壓力之和，因此操作時(shí)阻力較大。串并聯(lián)油路多路閥是指各聯(lián)換向閥的進(jìn)油口采用串聯(lián)方式，回油口采用并聯(lián)方式與總回油口相連。復(fù)合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路形式。

(2)按操縱形式分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式。直動(dòng)式多路閥是通過(guò)與滑閥閥芯相連的杠桿機(jī)構(gòu)直接操縱其換向，由于需要將其布置在操作方便的地方，給整機(jī)的布置和管路設(shè)計(jì)帶來(lái)困難，一般用于低壓、中小流量的場(chǎng)合。先導(dǎo)式多路閥又可分為機(jī)液先導(dǎo)式和電液先導(dǎo)式，機(jī)液先導(dǎo)式主要是利用機(jī)械式先導(dǎo)手柄輸出壓力油來(lái)驅(qū)動(dòng)主閥芯移動(dòng);而電液先導(dǎo)式是用電信號(hào)操縱先導(dǎo)閥，從而驅(qū)動(dòng)主閥芯動(dòng)作。機(jī)液先導(dǎo)式多路閥由于其操作較為方便且價(jià)格低廉，成為目前應(yīng)用較為廣泛的一種。

(3)按閥體的結(jié)構(gòu)形式主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯(lián)換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個(gè)閥體內(nèi)。其具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)：但也具有通用性不強(qiáng)、閥體鑄造要求較高等缺點(diǎn)。分片式多路閥也叫組合式多路閥，由一定數(shù)量的換向閥單元組合而成，其替換簡(jiǎn)單，維修方便，使用范圍較廣，但此類 液壓閥的體積、重量較大，而且泄漏的可能性也更大。